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快递业亟待立法监管
发布:2012-12-26    浏览: 690  次

一个月前,天津市民张先生于在温州订购了总价值3万余元的3套铝制工艺品,并向物流公司作了3000元的保价。等张先生拿到货品快件时,发现3套工艺品中有2套已折断,完全失去了使用价值。张先生认为物流公司应按损失比例赔偿2000元,可对方只肯赔200元,几经交涉后表示最多赔700元。双方由此陷入争执。
张先生找到消费者协会,工作人员表示,工艺品不属于居民日常消费品,不是消费者协会的管辖范围。对此结果,张先生颇感无奈:“快递公司态度强硬,消协又不管,为了一个快件打场官司又不值当,真是无可奈何。 ” 近年来,随着网购的兴起,物流快递业快速发展。与此同时,由“暴力分拣”引发的货品受损层出不穷,投诉越来越多。消费者普遍反映,快递货品受损后,索赔费时费力,也很难得到满意的答复。
调查发现,当物流快递环节出现纠纷时,消费者索赔往往面临多重困难。首先,先签字后验收成为行业潜规则,消费者取证困难。现实生活中,快递员往往会催促收件人先把字签了再验收,收件人把快件拿回家拆装后发现有问题,是谁损坏的就说不清了,消费者取证太难,往往导致双方扯皮。其次,没有保价的货品,损失赔偿主要参照《邮政法》中“最高赔偿额不超过所收取资费的三倍”的规定,往往远低于实际损失,如果网购的电脑丢了只按邮费的三倍赔偿,消费者难以承受。第三,消费者缺少有效的维权渠道,工商部门对物流赔偿缺乏管理,消费者协会等社会团体也没有力量干预,索赔效果有限。 消费者面临的索赔困境,引起各方关注。
中央财经大学民生经济研究中心主任李永壮认为,由于物流企业利润有限,往往想尽办法拖延甚至回避对消费者的赔偿,打索赔官司成本又太高,如果损失不大,消费者往往会忍气吞声。而且,如果不是出现货品丢失,双方往往会对损失程度、损失金额各执一词,对于工艺品、纪念品等难以界定价值的物品则更难达成共识。 中央财经大学物流系系主任周立国建议,对于价格较为昂贵的物品,消费者应根据实际价值进行投保。发生损失,应按照协议上的相关条款进行索赔;若对方不履行赔偿义务,则应拿起法律武器维护自身合法权利。
律师李琳也表达了同样的观点:按照目前的法律规定,如果物品价格昂贵,最好还是投保。 专家指出,快递企业应严格执行快递服务国家标准,不玩潜规则,切实提高服务质量。
对于贵重物品,寄件人应进行保价,并对易碎品、特殊商品进行说明;收件人需坚持先验货后签字,对于破损快件坚决拒收。同时,要警惕快递新型诈骗,对于以第三方物流担保交易、预付物流费为由的各种汇款要求,坚决不予置理。更为重要的是,国家需完善对物流快递行业的立法监管,对违反现有法律法规的行为进行严厉打击与处罚,通过法律监管维护物流快递行业健康发展。 (本文来源:中安在线-安徽日报 )